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湖北武汉鹦鹉立交和武金堤立交加固维修工程
编辑:桥梁加固企业|  来源:桥梁包钢,粘钢,碳纤维加固工程企业  发表时间:2015/3/4 10:10:54  点击:2974


    2015年2月28至2015年8月24日,湖北武汉三环线鹦鹉立交桥至武金堤立交桥进行维修施工。期间超过2.8米高的货车禁止通行。
     湖北武汉鹦鹉立交桥、武金堤立交桥分别位于白沙洲大桥引桥汉阳岸和武昌岸,是三环线重要的过江通道。近期,这两座立交桥桥面反复发生破损和空洞病害,影响了桥梁安全运行。武汉市城管委桥梁处决请桥梁加固维修企业对上述桥梁进行加固维修。

    鹦鹉立交是白沙洲长江大桥汉阳岸引桥的重要组成部分。原设计采用 全苜蓿叶式互通,两条主线之间设有 YA-YH 八条匝道,八条匝道分期实 施。首期施工了汉阳钟家村方向上下长江大桥的两条匝道,此中 YA 上桥 匝道为路堤结构,YG下桥匝道为桥梁结构。目前,中环线西环段(318 国 道~白沙洲长江大桥)道路正在改扩建,全线形成高架桥,现有立交必须 改建,平面及竖向上既能够与该立交保留部分的衔接,又能够较好的与新 建高架桥部分平面及竖向上很好的结合,满足中环线作为城市快速路的标 准及技术要求。按改造方案,鹦鹉立交高架桥西侧适当抬高,与正在建设 的西环线高架桥相接,原钟家村上长江大桥方向 YA 上桥匝道也相应抬 高,YA 匝道抬高后,部分路堤改用桥梁结构。 本次主要工程内容为:改造 YA 匝道,新建 YB、YC、YD、YE、YF、YH 六条匝道,长江路改造,新建两条地面匝道 ZN、ZB,新建人行道及立交范 围内排水工程。 拟建工程场地位于武汉市中环线西环段鹦鹉大道立交现状道路及现状 匝道地段,西北面与鹦鹉大道相连,东面与白沙洲大桥预留匝道口相接。 场地范围内原多为菜地,此中 H0+354~H0+420 段位于鱼塘中,H0+420~ H0+430 段 跨越铁路 。地形 起伏较小 ,现状 地面标高 一般 在 19.20m~ 23.50m,场地地貌属河流堆积平原。 2. 工程设计 2.1 设计标准: 设计车速:30-40km/h。 桥面宽度:11.0m。 设计荷载:桥涵公路-Ⅰ级,道路 BZZ-100。 抗震设防标准:桥梁按 7 度构造措施设防。道路地震烈度为六度,不 设防。 设计使用年限:路面设计年限 15 年,桥梁等结构物设计年限 100 年。 2.2 桥梁结构设计 鹦鹉立交工程的平、纵、横设计,均从命道路总体设计。 YA 匝道桥长 140m,由两联组成,第一联桥跨安插为 3×20m,第二联 桥跨安插为 4×20m。YB 匝道桥长 140m,由两联组成,第一联桥跨安插为 4×20m,第二联桥跨安插为 3×20m。YC、YD 匝道均桥长 180m,由三联组 成,每联桥跨均安插为 3×20m。YE 匝道桥长 220m,由三联组成,第一联 桥跨安插为 3×20m,第二联桥跨安插为 4×20m,第三联桥跨安插为 4× 20m。YF 匝道桥长 220m,由三联组成,第一联桥跨安插为 4×20m,第二联 桥跨安插为 4×20m,第三联桥跨安插为 3×20m。YH 匝道桥长 253m,由三 联组成,第一联桥跨安插为 5×20m,第二联桥跨安插为 4×20m,第三联 桥跨安插为 3×20m+13m。 箱梁。匝道上部结构采用单箱单室钢筋混凝土连续箱梁。梁高为 1.5m。顶板宽 11m,顶板厚 0.22m。底板宽 5.5m,底板厚 0.2m。挑臂均为 2.75m,厚 0.15m~0.45m。腹板厚 0.45m~0.7m。中横梁宽 1.5m,端横梁 宽 1.0m。 墩台。匝道普通墩为Φ 1.2m 独柱墩,每根墩柱下横向安插 2 根Φ 1.0m 桩基;联接墩为 2×Φ 1.0m 双柱墩,每根墩柱下安插 1 根Φ 1.0m 桩基。桥 台采用桩柱式结构,横向安插 2 根Φ 1.2m 桩基。 桩基。均为钻孔灌注桩,按摩擦桩设计。 桥面铺装。匝道桥面铺装,上层为 7 ㎝厚沥青砼,下层为 6 ㎝水泥砼 整平层,水泥砼顶均满涂防水层。 伸缩缝。桥梁伸缩缝采用 GQF-Z80 型钢橡胶伸缩缝,伸缩缝横向贯穿 整个桥面。 桥梁支座。采用板式橡胶支座。 桥梁护栏。YA~YD 匝道栏杆采用组合式护栏,与原桥梁栏杆保持一 致。YE、YF 匝道栏杆采用墙式防撞护栏。 桥面排水。匝道泄水管每隔 5m 左右设置一个,内径为 10 ㎝,将水排 至翼缘板下的收水管中,到桥墩处,通过设在墩侧的竖向排水管将水排至 地面花坛。 2.3 道路设计 (1)平面设计 地面层匝道 ZN 施工起点 ZN0+000,止点 ZN0+720,全长 720 米。地面 层匝道 ZB 同样全长 720 米。长江路现状宽 26 米,在立交范围内两侧路基 需帮宽,设计起点 30 米范围内与现状长江路接顺。YA、YB、YC、YD 匝道 半径均为 70 米,此中 YA、YB 匝道路堤长 120 米,YC、YD 匝道路堤长 80 米,YE、YF 匝道路堤长 170 米。 (2)纵断面设计 匝道最大纵坡 3.95%,最小纵坡 2.24%。桥下净空 5.0 米,人行道净 空 2.5 米。长江路现状沥青路面其纵断面按老路加铺 9 ㎝控制。 (3)横断面设计 YA、YB、YC、YD、YH 匝道,桥面宽 11m=0.9m 检修道+0.5m 路缘带 +8.2m 车行道+0.5m 路缘带+0.9m 检修道,路堤宽 11m=0.75m 硬路肩+0.65m 路缘带+8.2m 车行道+0.65m 路缘带+0.75m 硬路肩。1.5%单面横坡。 YE、YF 匝道,桥面宽 11m=0.5m 防撞栏杆+0.5m 路缘带+9m 车行道 +0.5m 路缘带+0.5m 防撞栏杆,路堤宽 11.25m=0.75m 硬路肩+0.5m 路缘带 +9m 车行道+0.5m 路缘带+0.5m 挡土墙。1.5%单面横坡。 ZN、ZB 匝道,为 8m 宽车行道+0.75m 路肩,外侧有人行道处打消路 肩。 长江路:两种断面,其一为 27.5m=1.0m 硬路肩+11.25m 车行道+3.0m 中央分隔带+11.25m 硬路肩,其二为 32.5m=1.0m 硬路肩+15.25m 车行道 +3.0m 中央分隔带+15.25m 车行道+1.0m 硬路肩。 人行道:5.5m=0.75m 土路肩+4.0m 人行道+0.75m 土路肩。 (4)路面结构 新建及帮宽路面结构:4 ㎝厚 AC-13F 细粒式改性沥青砼+5 ㎝厚 AC20C 中粒式沥青砼+玻璃纤维土工格栅+7 ㎝厚 AC-25C 粗粒式沥青砼+45 ㎝ 厚水泥稳定碎石基础(5:95)+15 ㎝厚 12%石灰稳定土层。 ZN、ZB 加铺结构:4 ㎝厚 AC-13F 细粒式改性沥青砼+5 ㎝厚 AC-20C 中 粒式沥青砼+玻璃纤维土工格栅+7 ㎝厚 AC-25C 粗粒式沥青砼+铣刨 1 ㎝后 现状沥青砼面层。 长江路加铺结构:4 ㎝厚 AC-13F 细粒式改性沥青砼+5 ㎝厚 AC-20C 中 粒式沥青砼。 人行道结构:18 ㎝厚 C30 水泥砼+20 ㎝厚水泥稳定碎石基础(5: 95)。 桥面铺装结构:3 ㎝厚 SMA-13+4 ㎝厚 SMA-13+防水粘结层+桥面砼铺 装。 2.4 排水设计 在 ZN 匝道外侧设计 B=0.6m 盖板沟,收集匝道及外侧周边雨水再排入 长江路现状雨水管道。在 G 匝道外侧设计 B=0.6m 盖板沟,收集匝道及外 侧周边雨水再排入江堤中路南侧现状排水明沟。立交范围内其它匝道、路 面及立交范围内绿化带排水,都经过设计的 B=0.6m 盖板沟排入立交内设 计的排水管道,穿长江路,最终进入 长江路北侧的现状明沟。 P5~P19 段管道穿长江路,采用顶管施工,为“F”型钢套环钢筋混凝 土平口管,齿形橡胶圈接口。其它管道采用承插式钢筋混凝土圆管, “O”形橡胶圈接口。

 

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